深度分析動力電池回收利用的門道
發布時間:2019/3/19 15:08:53

一、動力電池回收產業發展背景:

中國從2009年開始推廣應用電動汽車至今,已超過7年時間。隨著近年來我國新能源汽車推廣使用數量的快速上升,動力電池陸續開始進入大規模報廢期。日前,工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,此后,國務院辦公廳又印發《生產者責任延伸制度推行方案》(以下簡稱《方案》),倡導綠色制造,保護生態環境,其中對汽車生產和動力電池回收提出具體要求。

中國目前已具備技術能力強、環保水平較高的鎳氫電池、鋰電池回收利用企業。部分已在汽車動力電池拆解、回收利用上開展了大量工作,積累了實踐經驗;于此同時,為適應新能源汽車大規模推廣帶來的市場需求,一些科研院所正積極開展動力電池回收利用工藝研究,并聯合企業開展商業化探索。


二、動力電池回收產業市場預測:

動力電池回收場景來源于新能源車的推廣,市場盤子取決于新能源汽車整體情況。據中國汽車工業協會數據統計,2015年新能源汽車產量達34.05萬輛,銷量33.11萬輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。2016年,中國新能源汽車銷量達50.7萬輛,同比增長超過50%,其中,新能源乘用車銷量達32.9萬輛。中國新能源汽車銷量在整個車市的占比達到1.8%,保有量接近100萬輛。

中國新能源汽車在銷量、銷量占比、保有量等方面均保持著世界第一的地位。同時,據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計,我國公共類充電樁建設、運營數量接近15萬個,相較于2015年末的4.9萬個增加2倍以上,中國也已成為充電基礎設施發展最快、保有量最大的國家。

預計2017年我國新能源汽車銷量將達80萬輛,其中乘用車銷量占比將從去年的65%提升至70%左右。

伴隨新能源汽車的發展,車用動力電池的需求量和報廢量將與日俱增。預計到2020年,中國汽車動力電池累計報廢量將會達到20萬噸的規模。


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